如今的车型市场，大家可能都在关注，是选择增程式动力，还是选择纯电线路，两者之间还会不断的争论。其实现在的消费者并不会盲目的去追捧单一的技术标签，而是更注重于一款车能不能满足全场景的出行需求。昊铂A800 2026款 智慧尊贵版这款车是以增程式动力作为突破口，打破了纯电车有智能无续航，燃油车有续航无体验的困境。另外也拥有豪华的座椅以及出色的底盘悬架，市场指导价格是24.98万元。那今天就为大家来详细的介绍一下。
昊铂A800外观还是比较吸引人的，采用的是家族式的自然美学设计语言。前脸的设计比较简约大气，没有复杂的装饰，贯穿式的日间行车灯，搭配两侧的分体式智能大灯，点亮之后是很有辨识度的。大灯支持自动开启，自适应远近光等一系列功能，在晚上行驶时会比较省心。格栅采用的是封闭式设计，中间还有一个可以发光的徽标，格栅下面还有一个经过调校的进气口可以提升视觉层次感，还能优化空气动力学。无框车门，无框外后视镜可以进一步的加强整车的简洁感，确实是很有仪式感的。车身侧面的线条比较流畅，还有隐藏式的门把手，车门下面有镀铬装饰条，还有铝合金的轮毂。轮毂上面是一个徽标，采用的是悬浮式的设计，这种设计也让我能感觉到厂家的用心。车尾的设计是比较简洁的，有一个贯穿式的尾灯在点亮之后会有柔和的光影效果，搭配双边共两出的排气装饰。提升运动感的同时还能让整车的姿态更加稳重。
而这一款车之所以会让大家喜欢，主要是选择增程式的布局。搭载的是1.5T涡轮增压发动机，热效率达到42.5%主要是用作发电。真正的驱动力是来自于一个后置后驱的单电机，这样的动力搭配，让整款车的百公里加速时间为7.4秒。对于一台中大型轿车而言，还是足够使用的，可以带来不错的驾驶乐趣。像我平时上下班主要是以纯电模式，此时的动力输出比较平顺，没有丝毫的顿挫感，而且动力随叫随到。根据官方的数据，这款车的纯电续航里程可以达到220km，如果是作用于日常上下班，那可以轻松的做到一个星期只充一次电，而且充电也是比较便捷的，支持快充。快充只需要0.3小时，无需浪费太多的时间去等候。
等到纯电续航耗尽之后，就会自动的切换到增程模式，此时增程器就会启动，动力的输出依然是以平顺为主，没有感觉到增程器的启动。只有在急加速的时候才隐约的听到微弱的发动机噪音，但完全不会影响到驾乘体验。这一台增程器的燃油经济性表现也很不错，即便在馈电的状态下，对比同级别的燃油车还是能够节省更多的燃油成本。综合续航里程可以达到1140km，所以就算是长途自驾游，都不需要担心续航的问题，中途也并不需要额外的去补充电量。在试驾的过程中，我也体验到了多个不一样的驾驶模式，在经济模式下，动力输出温和，注重节能为主，在运动的模式下动力则变得比较迅猛，加速的响应很快，有明显的推背感。
作为一名老驾驶员，我对于车辆底盘的扎实度还是比较挑剔的。昊铂A800搭配的是前双叉臂式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架。并且还有双腔空气悬架以及智能减震器，这种配置也能体现出厂家的用心，毕竟在同价位中相对还是比较少见的。我在试驾的时候特意选了不同的路况，在城市平坦的路面上行驶，悬架的滤震效果是很不错的，车身没有多余的晃动，行驶的质感也比较细腻。经过减速带时，悬架的动作干脆利落，没有生硬的顿挫感，车身的姿态保持的比较规整。哪怕是后排的乘客也不会有明显的颠簸感，只有低速经过减速带时，后排就会有轻微的余震，但并不会影响到整体的体验。在经过坑洼的路段时，双腔空气悬架就可以发挥作用，将路面的冲击感降低20%~40%。而且车辆会有路面预瞄准功能，可以提前识别4米到10米的路面障碍，主动的调节悬架阻尼，还有底盘的高度。
这台车采用的是四门5座的布局。昊铂A800选择的是真皮的材质，触感是很柔软的，搭配门板处的高级箱包式设计，还有30年树龄花曲柳木板装饰。就会有一种轻奢的感觉，坐上去也能感受到满满的豪华感。驾驶位置的配置还是比较丰富的，支持电动调节，加热，通风以及座椅记忆等一系列功能。调节的范围比较广泛，像我的身高是1米78我就可以轻松找到舒适的坐姿，而我老爸的体型比较胖，但也可以自由的调整。机械式按摩功能让我比较喜欢，腰部从原本的普通气带变成了机械按摩头，并且有5种按摩模式，力度深层到位，体验感真的不比专业的按摩椅差。我每天下班开车回家，开启按摩功能之后就能缓解一整天的劳累。
副驾驶位置有零重力模式，具有一键舒享的模式，可以迅速的调整到零重力姿态，并且还有10点式按摩以及腿托加热等等。在长途出行的时候，开启零重力模式，那就可以有效放松身心，在长途行驶时也并不会感觉到劳累。后排的座椅表现还是很出色的，腿部的空间远超两拳以上，头部也会有将近一拳左右，就算身高超过1米85都不会感觉到过于的拥挤。当然这款车主要的亮点就是2+1变形座椅，通过智慧中岛的控制，5座布局就可以变成原生的4座模式。
昊铂A800智能座舱就可以带来全场景的智能体验，采用的是无主灯式布局，搭配一个氛围灯带。可以根据驾驶的模式去做出调整，另外车内的科技感还是比较不错。有一个8.8英寸的全液晶仪表盘，27英寸的抬头显示仪，还有一个15.6英寸的中控屏幕。屏幕的分辨率比较高，三个屏幕之间还可以实现信息联动，所以在驾驶的过程中还是比较轻松的。鸿蒙座舱5基于华为最新MoLA架构打造，会拥有通用大模型，可以满足新闻、百科以及导航等一系列场景需求。这让日常出行时就会变得比较轻松，我体验了一下语音的控制功能，真的还是很强大的，识别的准确几率比较高，我用方言说了一大段的话，但还是能够轻松的识别。平时在开车时只需要动一下嘴巴，并不需要去手动操作，这一点真的让我还是觉得比较满意的。在驾驶辅助方面也能有效实现全方位的环境感知。所以在日常出行时相对就会比较轻松，对于新手而言真的是很友好，而且车辆还会联合华为开发云瞰、云曦功能，云瞰功能可以强化哨兵模式，支持低延时远程实时查看。云曦功能会支持自定义迎宾灯语，所以不仅有实用性，在仪式感这一方面真的也是很不错的。
昊铂A800有简约大气的外观，还有平顺强劲的动力。同时还会拥有智能便捷的座舱，我觉得这款车确实可以满足家用商务驾驶的乐趣。对于注重商务质感的精英人士，注重舒适性的家庭用户，那么还是可以关注一下。
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